Alaska muuttuu uusimpana Wi-Fi-lentoyhtiönä

Alaska Airlines on uusin lentoliikenteen harjoittaja lennon aikana Wi-Fi, joka tarjoaa matkustajille erityisen varustetulla Boeing 737: lla palvelua, joka käyttää satelliitteja matkapuhelinverkkojen sijasta yhdistämään koneen Internetiin.

Palvelu oli aloitettava torstaina 60 päivän kokeilujaksolla lento Seattlen ja San Jose, Kalifornia, lentoyhtiö sanoi. Wi-Fi on vapaana aluksessa kokeilun alussa, ja lentoyhtiö aikoo käyttää asiakaspalautetta tulevan hinnoittelun määrittämiseen. Testin päätyttyä Alaska määrittelee aikataulunsa, jonka mukaan palvelu panostetaan koko laivastolleen.

Useimmat suuret yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt joko testaavat lentoliikenteen Wi-Fi-verkkoa tai tarjoavat sitä kaupallisesti tietyillä lentokoneilla. Useimmat ovat valinneet Aircellin Gogo-järjestelmän, joka yhdistää laivalla olevan Wi-Fi-verkon Internetiin erikoistuneilla EV-DO (Evolution-Data Optimized) torneilla kentällä. Alaska, joka reitittää moniin lentoihinsa veden ja erämaan yli, käyttää satelliittipohjaista järjestelmää riviltä 44.

Kuten muut lentoyhtiöt, Alaska ei anna matkustajien puhua VoIP-puheluilla lennon aikana. Heitä pyydetään surffata verkossa, lähettää ja vastaanottaa sähköpostia ja pikaviestejä, käyttää pelejä ja multimedia-sisältöä sekä käyttää VPN-verkkoja (virtuaalisia yksityisiä verkkoja). Käyttäjät voivat käyttää verkkoa millä tahansa Wi-Fi-laitteella, mukaan lukien puhelimet ja kannettavat mediasoittimet.

Row 44: n järjestelmä, joka käyttää vuokrattuja satelliittitranspondereita, joilla on kattavuus kaikkialla Pohjois-Amerikassa, tuottaa noin 4 Mt bps (bittiä sekunnissa) satelliitin taso ja vähintään 256 k bps tasosta. Tämä on jaettu kaikkien Wi-Fi-palvelun käyttäjien kesken, vaikka kaikki käyttäjät eivät todennäköisesti aina lähettäisi tai saisi tietoja.

Alaska ja Southwest Airlines, molemmat Row 44-asiakkaat, olivat sanoneet aloittavansa kokeilut viime vuonna, mutta molemmat ilmoittivat virallisesti testiään tänä kuukautena. Käyttökohteita uhkasi tyypilliset logistiset ja kehitysviiveet sekä lomamatkakauden aiheuttamat viivästykset, sanoo Woward Campanella, Row 44: n liiketoiminnan kehittämisen johtaja. Palvelu toimii Yhdysvaltain liittovaltion viestintäkomission tilapäisellä lisenssillä, mutta hän on lopullisessa vaiheessa saanut pysyvän lisenssin.

Nykyinen aallon Wi-Fi-rolloutien aalto, joka on ilmoitettu kahden viime vuoden aikana, ovat muotoilussa ahtaina aikoina lentoteollisuudelle, kun yritykset ja kuluttajat vähentävät menoja. Toimittajien kustannukset on tasapainotettava niin, että tarpeeksi matkustajia ostaa lisäkustannuspalvelun, sanoo analyytikko Jack Gold J.Gold Associatesista.

"Nämä kaavat eivät välttämättä ole yhtä hyviä kuin kuusi kuukautta sitten," kulta sanoi. Useimmissa tapauksissa lennon Wi-Fi-hinta maksaa noin 10 dollaria tai enemmän lennolta. Nykypäivän taloudessa "se ei ole varmaa", hän sanoi. Useat kokeilujärjestelmät ovat viivästyneet.

Southwest esitteli 10.2., Että se oli asentanut järjestelmän yhdelle tasolle ja varustanut kaksi muuta maaliskuun alussa. Budjetti-lentoyhtiö yhteistyössä Yahoo: n kanssa tarjoaa etusivun, jossa on lennonseuranta ja matkustajien kohteisiin vaikuttava sisältö.