Alcatel Verkkotasojen integrointi tehokkuuteen

Alcatel -Lucent keskiviikkona määritteli kurssin pitkien kaukojärjestelmien verkkojen kahden pääkomponentin tiukentamiseksi, sanoen, että se auttaa liikenteenharjoittajia virtaviivaistamaan infrastruktuuriaan ja käyttämään sitä tehokkaammin.

Yritys on merkittävä operaattorina toimiva operaattori liikenteestä ja on nousemassa Cisco Systemsin ja Juniperin IP-protokollan reitityksessä toimialojen analyytikoiden mukaan. Nyt Converged Backbone Transformation Solutionin avulla se hyödyntää osaamistaan ​​molemmissa teknologioissa, jotta ne voivat toimia paremmin yhdessä ja hallita niitä helpommin.

Useimmat palveluntarjoajaverkot käyttävät elektronisia pakettireitittimiä Internetin ja yksityisen IP-liikenteen ohjaamiseen, mutta useimmat palveluntarjoajaverkot käyttävät elektronisia pakettireitittimiä Internetin ja yksityisen IP-liikenteen ohjaamiseen. myös optinen infrastruktuuri tietojen siirtämiseksi pitkiä matkoja. Nämä kaksi verkkotunnusta ovat säilyneet suurelta osin erillään, mutta Alcatel sanoi, että se tuo IP- ja optiset järjestelmät lähemmäksi toisiaan, joustavampaa kapasiteetinhallintaa ja yhtenäistä hallintaa.

[Lue lisää: mediasoittimen ja varmuuskopioinnin parhaat NAS-laatikot]

Nykyiset IP- ja optiset verkkoelementit jakavat tehokkaasti liikennettä toisilleen ilman paljon vuorovaikutusta, ja niitä hallinnoivat tyypillisesti erilliset ryhmät, sanoo Alcatelin IP-markkinoinnin varatoimitusjohtaja Lindsay Newell. Hänen yhtiömme on parhaimmillaan, jotta nämä järjestelmät toimisivat tiiviimmin toisiinsa, koska heillä on kokemusta molempien osista, Newell sanoi.

"Jos menet reitittimen myyjälle, saat reitittimen vastauksen. saat optisen vastauksen ", Newell sanoi. Alcatel sanoo, että se on ammattimainen molemmissa.

Yksi asia, jonka Alcatel pyrkii tarjoamaan, on rakeisempi tapa syöttää liikennettä IP-reitittimistä optiseen infrastruktuuriin. Useimmat toimittajat nykyisistä reitittimistä voivat kartoittaa yhden reitittimen portin yhteen valon aallonpituuteen optisen liikenteen osalta. Alcatel tuo käyttöön sen tekniikan, jota kutsutaan nimellä IP over thick wave-division multiplexing. Mutta IP over DWDM ei ole ihanteellinen, koska se jättää optisen kapasiteetin, jos IP-portista ei ole tarpeeksi liikennettä aallonpituuden täyttämiseksi, Newell sanoi.

Alcatel aikoo tarjota kykyä lähettää liikennettä useista satamista tai useita virtuaalisia lähiverkkoja yhdeksi aallonpituudeksi, Newell sanoi. Liikenteenharjoittajat voivat käyttää tätä jokaisen aallonpituuden tehokkaampaa käyttöä varten, joten mahdollisesti he eivät tarvitse ottaa käyttöön tai sytyttää yhtä monta aallonpituutta, hän sanoi. Tämä voisi säästää tilaa ja tehoa operaattoreissa sekä rahaa. Yritys pystyy hyödyntämään valmiuksia olemassa olevien ja kehittyvien teollisuusstandardien avulla lisäämällä omaa omia ominaisuuksia, mutta pitämällä tuotteissaan yhteentoimivia laitteita muiden valmistajien kanssa entistä perustavanlaatuisemmalla tasolla.

Myös lähemmällä integraatiolla Alcatel antaa IP-reitittimille mahdollisuuden lähetä liikenne suoraan optisen verkon yli ohittamalla tarpeetonta IP-reititystä matkan varrella. Tämä ydinreitittimen ohituskyky sallii esimerkiksi Los Angelesista New Yorkiin suuntautuvan liikenteen menemisen suoraan kohteeseensa menemättä Chicagon Chicago-IP-reitittimiä, Newell sanoi.

Korkeammalla tasolla Alcatel sanoi, että se voi integroida hallinnan molemmista verkkokerroksista, koska se toimittaa molemmat. IP- ja optiset hallintajärjestelmät tietävät muun muassa, mitkä resurssit ovat käytettävissä kustakin ja pystyvät kommunikoimaan vianhallintamuuttujien kanssa. Lopulta IP-verkkoelementit voivat reitittää liikennettä, jos optinen kerros epäonnistuu ja päinvastoin.

Converged Backbone Transformation Solution on joukko ominaisuuksia, jotka kulkevat ajan myötä. Välittömästi Alcatel toimittaa ominaisuuksia, kuten IP: n DWDM: n kautta palvelureitimille ja IP: n ja optisten tietojen vaihdon alkutekijät, kuten yleiset hälytysnäkymät ja vian eristämisen. Ensi vuonna yhtiö aikoo tarjota staattisia varauksia sataman tason ja VLAN liikenteen hoito. Myöhemmin se tarjoaa dynaamisemman vuorovaikutuksen kerrosten välillä, mukaan lukien dynaaminen varautumisaika failoverille, Newell sanoi.

Integraatio voi viime kädessä säästää lentoliikenteen harjoittajia vähintään 30 prosenttia investoinneista uuteen teknologiaan perustuvasta verkosta Newellin mukaan. "Monet operaattorit kamppailevat tietoliikenteessä, joka kasvaa paljon nopeammin kuin ne tulot, joita ne voivat kerätä, ja tällainen virtaviivaistaminen voisi olla auttakaa heitä, Synergyn Mota sanoi.