Tekstin kieltäminen ajaessasi auttaa, koulutus on avain

Tekstiviestien kieltäminen ajon aikana on sellaista, että on vaikea uskoa, että on jopa keskustelua. Valtiot saattavat sanoa, että heillä on parempia asioita, mutta kun federaatiot uhkaavat katkaista valtateiden rahoituksen, he löytävät ajan. Hyvä fedeille.

Se on loppujen lopuksi, miten saimme surullisen 55-mph: n nopeuden rajan. Verrattuna taistelun voittamiseen tämä on cakewalk.

Jos olet unohtanut, äskettäin Virginia Tech -tutkimuksessa todettiin, että tekstiviesti ajon aikana lisää onnettomuutta 23 kertaa. Sinä ajattelet, että järkevät ihmiset pysähtyisivät, ja se saattaa olla, mutta näyttää siltä, ​​että on järkevää ihmistä, kun pudotat heidät kuljettajan istuimeen.

[Lue lisää: Paras Android-puhelimet jokaisesta budjetista.]

Senaatti-demokraattien ryhmä New Yorkin Chuck Schumerin johdolla on ottanut käyttöön lainsäädäntöä, joka voisi pakottaa valtiot osaksi kansallista kieltoa. Parannettu turvallisuus on porkkana, kun taas moottoritieyhteyksien menettäminen on tikku. Verizon pitää laskun; tilat eivät.

Jo 14 valtiota ja DC: n kielto lähettää tekstiviestejä tai sähköpostiviestejä ajon aikana. Raportit, jotka olen nähnyt, sanovat, etteivät he kirjoita lukuisia lippuja, koska on helppo piilottaa tekstiviestejä ajon aikana.

Puhelun soittaminen ilman handsfree-laitetta on vaikeampi piilottaa.

Ja se on myös laitonta missä asun. Ja laki äänipuheluista on helpompi valvoa, myös ystäväni vastaan, joka yllätti patrollin upseerin näyttämällä hänelle, että hänen "matkapuhelin" oli todella energiapalkki, jonka hän syö. Mutta PD ja valtatie partio ovat etsimässä ja olen iloinen.

Tehdä jotain laitonta, vaikka sitä on vaikea valvoa, on yksi parhaista tavoista kertoa ihmisille. "Kuuntele, me olemme SERIOUS tästä. " Monet ihmiset noudattavat lakia vain siksi, että he haluavat olla lainmukaisia ​​kansalaisia.

Tiedän, että ihmiset, jotka käyttävät turvavyöt vain siksi, etteivät ne voineet saada niitä lippuja. Olen tavannut myös ihmisiä, jotka olivat elossa kokouksessa vain siksi, että heillä oli turvavyöt, kun heidän onnettomuutensa tapahtui.

Tarvitsemme nyt kansallisen koulutuskampanjan, kuten rattijuopumuksemme, kertoa ihmisille voimakkaasti ei ole täysin turvallinen tapa käyttää matkapuhelinta ajaessasi. Ja että tekstiviesti ajamisen aikana nykyisen tekniikan avulla on erittäin vaarallista. Aika.

Ihmiset eivät näytä intuitiivisesti ymmärtävän paljon tästä. Matkapuhelimen käyttö tuntuu paljon turvallisemmalta kuin se todellisuudessa on. Monet eivät koskaan saa sitä, ennen kuin heitä vastaan ​​hyökkäävät paha magneettinen valaistustekniikka, joka kulkee kadulle aivan ajoneuvonsa eteen, kun he lähettävät sähköpostia tai lähettämällä sähköpostia eikä katsella tietä.

Jokainen, jolle voimme kouluttaa, on kuitenkin hyvä sijoitus. Minulla on tärkein ehdokas:

Minulla on ystävä, joka on niin merkittävä tekstiviesti, että pitkään en tajunnut, että tämä tekisi. Enkä vieläkään tiedä, kuinka hän onnistui pitämään keskustelua ajon aikana, oh, 70 kilometriä moottoritietä pitkin.

Mutta yksi yö - puhumme tekstistä pimeässä BlackBerryssä - hän oli hiljaa vastaamassa ja melkein apologisesti kertoi minulle, että hän ajoi Carolinasissa jonnekin.

Oma panokseni turvallisesti on, etten enää teksti ystäväni kanssa, kun hän saattaa olla pyörän takana. En ole varma, että hän kertoo minulle, jos pyydän, mutta pyydän ja seuraan suolistani siitä, puhuiko vai ei. Tavallisesti tekstikeskustelu on äänipuhelua, huomattavasti turvallisempaa kuin kirjoittaa rullan taakse.

Kiitos Jumalalle, että hän ei juo ja ajaa.

Kerron tämän tarinan juuri siinä tapauksessa, että et usko, että ihmisiä, jotka on pysäytettävä tekstiviesteiltä. Olen jopa kuullut tarinan siitä, että lapsi lähetti hätäkoneen pyörän takana. Ei kun käytät koodia 3, mutta se ei ole paljon parannusta.

Lähetän nämä henkilöt kopion tästä sarakkeesta sekä joitain asiaankuuluvia taustatietoja (PDF-muodossa Virginia Techilta) heti, kun se on lähetetty.

Virginia Techin raportti tuli vain viikkoa sen jälkeen, kun samankaltaiset johtopäätökset löydettiin raportti, jonka teki National Highway Traffic Safety Administration. Tämä 266-sivuinen raportti, joka koottiin vuonna 2002, mutta jota ei pidetty julkisuudessa, kunnes kaksi kuluttajaryhmää jättivät liittovaltion Freedom of Information Act -palkkion saadakseen sen, suosittelee, että kuljettajille kielletään käyttämästä matkapuhelimia liikkuvissa ajoneuvoissa puhelinta pidetään kiinni tai sitä käytetään handsfree-kuuntelulaitteella.

Se on itsekseen minulle suositeltavaa lähettää tämä sarake ystäville. Mutta jakaa tämä uusi turvallisuusviesti: Ystävät eivät anna ystävien ajaa humalassa tai käyttää matkapuhelinta pyörän taakse.

Yhdessä voimme tehdä eron ja pelastaa ihmishenkiä.

Toimialan veteraani David Coursey on myös Nationally Registered Emergency Medical Technician. Hän tweets @techinciter ja voi ottaa yhteyttä Web-sivuston kautta.