Liikenteen yläpuolella kelluvat Kiinan linja-autot ovat nyt tehottomia

Paljon lupaavat korkean liikenteen linja-autot (TEB), joka oli futuristinen tapa matkustaa samalla kun käsiteltiin Kiinan kaltaisen asutetun maan kasvavia liikennehäiriöitä, on nyt hylätty projekti.

Linja-auto paljastettiin kesällä Hebein maakunnassa järjestetyn koeajon aikana, ja se sai lämpimän vastauksen maan kansalaisilta sekä hallitusten kunnioitusta maailmanlaajuisesti.

Vaikka oli erittäin odotettavissa, että onnistuneen koekäytön jälkeen 300 metrin radalla Qinhuangdaossa, ajoneuvo otetaan käyttöön, mutta se ei tapahdu, koska sitä ympäröivä valtava mediahäiriö on maassa.

TEB: n kova kritiikki johti projektiin sijoittajia vetämään varojaan.

Bussilla, jota kutsutaan erittäin hyvin maan julkisen liikenteen tulevaisuudeksi, oli seuraavat ominaisuudet:

• Tien ja linja-auton lattian välinen korkeus oli 2 metriä, jolloin autot saivat kulkea sen alapuolelta.
• Korkean kauttakulun bussilla oli sähkövoimaa.
• Se mahtuu jopa 300 matkustajaa 72 jalan mittaan ja 25 jalkaa leveään runkoon.
• Se voisi saavuttaa nopeuden jopa 60 km / tuntiin.
• Telalle oli asetettu ratoja, joiden avulla linja-auto pystyi kulkemaan liikenteen läpi.

Mikä johti TEB: n poistumiseen?

Maan insinöörien kerran lupaava työ on nyt tien päällä istuva metalliosa, jota se käytti kokeiluissa suunnittelunsa erityisten ongelmien vuoksi.

Ensinnäkin, ajoneuvon 2 metrin korkeus ei riittänyt maastoautojen ja muiden isojen autojen mahtumiseen, ja se voi myös olla vaarallinen teille, joilla sitä ajetaan.

Liikennevalot ja muut tien lähellä olevat infrastruktuurit on suunniteltava uudelleen. Muuten se voi osoittautua vaaralliseksi ja aiheuttaa vakavia vaurioita paikalleen sijoitetulle infra-alueelle.

Projektia kritisoitiin myös vetoamalla siihen, että nämä linja-autot tarvitsevat suoria teitä, joita ei ollut saatavana suurimmalla osalla kaupunkialueita ja jotka myös tarvitsevat yläpuolella nousevia alustoja, jotka taas vievät paljon tilaa.

Projektiinsinöörit huomauttivat, että linja-auto kykeni kääntämään kulmia, mutta alla olevien autojen on odotettava, että bussi kääntyy ensin, ja sitten seuraamaan törmäyksen välttämiseksi.

Projektia syytettiin myös laittomasta joukkorahoituksesta, ja sen lisäksi, että tiedotusvälineet kritisoivat sen suunnittelua ja estetiikkaa, tiedon puute paljastamasta sijoittajia sai heidät hankkimaan rahaa projektista.

Projektista on luovuttu, ja matkan tulevaisuuden näköinen näytös on pelkistetty (hyvännäköisen) metallisen roskan päälle Qinhuangdaon kappaleiden päälle, missä se kerran teki lupaavan debyytin.