turvallisuus

Microsoft Flight Simulatorin loppu

Flight Simulator -sarjan kehittäjä ACES: n demoralisoituva säkki Microsoftin 5000 työpaikan poistumissuunnitelmasta huolimatta Microsoft sanoo olevansa" sitoutunut "Flight Simulator -tuotemerkkiin. Tee tämä hyvin kulunut franchising tietokonepelien vuosina - ehkä vanhin.

Se alkoi Illinoisin yliopiston kanssa, joka oli nuori Bruce Artwick 1970-luvun lopulla. Artwick on kaveri, joka sai idean jaloilleen. Useimmat ihmiset asettivat Flight Simulatorin syntymän vuonna 1982, jolloin Artwick myönsi virallisen lisenssin sarjalle Microsoftille, mutta hän itse asiassa myy kopioita aloitteestaan ​​subLOGIC ("tietokoneen lennon ihmiset") vuonna 1980 Apple II: lle. Itse asiassa näin muistan sen: Apple-ohjelmaksi ensi kerran.

Ensimmäinen vakava suoritukseni Simissa ei ollut ennen 1991 386. Olen varma, että jotkut teistä voisivat voittaa minut TRS-80: n ja Commodore 64-luvulla (heille oli myös versioita). Varmasti, minulla oli C-64, mutta en todellakaan löytänyt lentävää bugia ennen Flight Simulator 3.0: ta.

"Mutta se ei ollut vuoden 2004 lopussa?"

Se oli - se tuli vuonna 1989, oikeastaan ​​- mutta minun CompuAdd 386sx / 16 (ei matematiikkoprosessoria, paljaat 8MB RAM, tuskin tunnustettu näytönohjain) suoritti versiota 4.0, kuten aja hinaamaan tavaravaunua. Se on "ongelma", joka seurasi sarjaa vuosikymmenien ajan. Ennen kuin kaverit, kuten id Software ja Doom tai Quake, voisitte jopa sanoa, että Flight Sim oli vertailukohtana pelien suorituskyvylle (vaikka se ei olekaan koskaan ollut peli).

Vuosien varrella olen taistellut erilaisilla versioilla ja innostuneilla oheislaitteilla - pari peräsinkiskoja täällä, lennossa ikeellä siellä. Mutta lentokone Simulator X: ssä lopulta astuin sisään ja rakensin kodin ohjaamon, kiinnitin metallin päähän infrapunasäilytyksen gadgetista, ostin pommikoneen takin, allekirjoitettiin yksityisten ohjaajien oppitunteja varten, otti varsinaisen Cessna 172B Skyhawkin pyörimään, ja aloitti työskentelyn Jeff Van Westin ja Kevin Lane-Cummingsin yllättävän sovelluskelevan Microsoft Flight Simulatorin X Pilottien kautta: Real World Training.

Katsokaa, minä pelkään todella lentää. Järkyttynyt, oikeasti.

Voisit sanoa, että Flight Simulator on ollut terapian muoto sitten. Paikka, jolla valvotaan virtuaalisessa turvallisessa tilassa tavallisia psykologisia valvontakysymyksiä. Oppiminen kuinka kaikki sopii yhteen sai minut takaisin ilmassa sen jälkeen, kun lähes kymmenen vuotta oli maadoitettu. Se on totta, mitä he sanovat - ymmärrystä siitä, miten asiat toimivat ja miksi, voivat täysin muuttaa perspektiivisi.

Joten kun Microsoft vastasi viime viikolla pyyntöömme, lisätietoja ACES: n sammumisesta ambivalentilla "Voimme sanoa, että sinun pitäisi odottaa meitä jatkaa investoimista, joka mahdollistaa hyvät LIVE-kokemukset Windowsissa, mukaan lukien lentopelit, "olin melko kauhistunut. Saman virkkeen muutokset ovat kiertäneet muiden uutissivustojen ympärillä. Se on yrityksen vettä kuljettavaa.

Joka vesi on, maistuu kuin kaiken tai ei mitään.

Minulla ei ole mitään ongelmaa arcade-peleissä, kuten Microsoftin Crimson Skies -laitteissa, mutta se ei ole minun "pelit". laukku. "Sky-Doom" on hetkellinen vetoomuksensa, mutta en ole koskaan kovinkaan kiinnostunut ilma-alusten torjunnasta (paljon vähemmän ilmailusta 101) D & D -fysiikan ja peukalokivien kanssa.

Microsoftin on tehtävä Microsoftille sopiva asia ja tietenkin, onko se aloittaa uudelleen franchising sisäisesti tai lisensoida se entisille studio-jäsenille, tässä toivotaan ACES: n asukkaat jaloilleen.

Sillä välin ehkä on aika harkita vaihtoehtoja. Minulla on ollut merkitystä antaa X-Plane mennä ja testata yhteisön väittää, että sen "teräelementti-teoria" lentomallin voittaa kaikki.

Kuka tietää. Yksi franchising'n räiskintä voisi saada aikaan toisen nousun.

Matt Peckham edelleen pudottaa rauhoittavia pitkän matkan lampun yli. Voit seurata hänen unelias antennin lähetyksiä osoitteessa twitter.com/game_on.