Hyvästi ohjaava pyörä, tässä tulee ohjauspylväs

Tänään on videopelien tavaraa, mutta Toyota kokeilee joystickien ohjausta uudelle pienikokoisille autoille ja kuljettajille. Maailman suurin autonkuljettaja rakensi teknologian osaksi konseptiautoja, jotka olivat esillä keskiviikkona Tokion moottorifestivalissa.

FT-EV II, joka sai maailman ensi-ilta tapahtumassa, on kompakti sähköauto suunniteltu lyhyitä matkoja. Auto säilyttää istuimet neljälle matkustajalle huolimatta siitä, että se on paljon kompakti kuin useimmilla muilla autoilla ja pakkaa ajo-by-wire -teknologiaa, joten sitä voidaan ohjata joystickillä.

Auton sisällä on kaksi joystikkiä, jotka kopioivat toistensa liikkeet ei ole merkitystä, kumpi on työnnetty, vedetty tai kääntynyt hallitsemaan autoa.

Auton ohjausta, jarrutusta ja kiihdytystä voidaan ohjata käsin, joten jalat pedaaleja ei tarvita, jolloin tilaa vapautuu, jotta kuljettajalle saadaan enemmän tilaa.

i-Real, toinen käsite, joka on esitetty aiemmin, käyttää myös kaksi joystickia. Se on yhden hengen kuljettaja, joka näyttää futuristiselta tuolilta pyöriin. Joystickit ovat jokaisen käsinojan päällä.

Toyon i-Realin ohjaussauvan ohjausjärjestelmä on kehittänyt komponenttikoneen Tokai Rika, joka esitteli sen ja kaksi muuta prototyyppivalvontajärjestelmää sen kojelaudalle moottori-näyttelyssä. Kuten i-Real-järjestelmässä, kahdella muulla prototyypillä ei ole pedaaleja. Yksi prototyyppi käytti yhtä ohjainta. Vasemman ja oikean liikkeen liikkuminen ohjasi ajoneuvoa - tässä tapauksessa digitaalista autoa ajosimulaattorissa - kun kiihdytys ja jarrutus toteutettiin työntämällä sitä eteenpäin ja vetämällä takaisin. Toinen prototyyppi näyttää lentokoneen ääressä ilma-aluksessa.

Kaikki järjestelmät ovat prototyyppejä, eikä ole mitään sanaa siitä, milloin tahansa tulee markkinoille.