New Material pyrkii tekemään litiumioniakut Safer

Taiwanin tutkijoiden kehittämä uusi materiaali pyrkii lopettamaan puhelimissa ja muissa mobiililaitteissa tavallisesti löydettyjen litiumioniakkujen aiheuttamat tulipalot ja räjähdykset.

Lithium-ion-teknologiaa käytetään useimmissa elektroniikkalaitteissa paristoissa iPodista ja iPhones kannettaville tietokoneille, digitaalikameroille ja muille. Teknologiaa on pidetty turvallisena vuosia, mutta vahinko- ja tuotantovirheet ovat johtaneet korkeisiin profiileihin ja pieniin räjähdyksiin. Muutama vuosi sitten useat kannettavan tietokoneen akkuvirukset toivat Sonyn viettämään satoja miljoonia dollareita massiiviseen litium-ioniakkuihin.

Tätä samaa akuteknologiaa käytetään nyt hybridiajoneuvoissa ja sähköautoissa.

litiumioniakkujen turvallisempi, Taiwanin julkisesti rahoittama Industrial Technology Research Institute (ITRI) kehitti uuden polymeerin, STOBA: n (itse päättyvät oligomeerit, joilla on hyper-haarautunut arkkitehtuuri), jotta ne eivät ylikuumene. Polymeeri lisätään katodimateriaalin sisällä litium-ioni-akku.

"palot tai räjähdykset nämä paristot johtuvat oikosulut," mainittu Wu Hung-Chun, tutkija ITRI, jossa selitetään, että pienetkin väärästä kuten

Vastauksena oli STOBA: n kehittäminen, joka estää lämpöä lämpöä punkteissa tai muissa vakavissa vaurioissa. Wu esitteli videon testeistä, jotka koskivat tavallista kynää, joka läpäisi matkapuhelimen akun, mikä aiheutti sen lämpenemisen yli 650 astetta ja räjähtää. Toinen testi STOBA-tekniikalla varustetusta matkapuhelimen akusta sai lämpöä vain 140 astetta. Tutkija varoitti, että ihmisten ei pitäisi kokeilla tällaisia ​​kokeita kotona.

ITRI työskentelee parhaillaan STOBA: n tuotantoprosessissa, Wu totesi, että tekniikka lisää vain noin 2 tai 3 prosenttia litium-

"Tekniikka on valmis litiumioniakkuihin, joita käytetään elektronisissa laitteissa, matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa, ei ole ongelma", hän sanoi. ITRI ​​on jo alkanut testata STOBAa sähköautoparistoissa.

Taiwanin tutkimusryhmä ei ole ensimmäinen, joka kehittää litiumioniakkujen turvatekniikkaa. Sony, Toshiba ja muut litiumioniakkujen valmistajat ovat parhaillaan parantaneet akkuja jo vuosia. Kolme vuotta sitten Panasonic ilmoitti lämpöä heikentävästä eristekerroksesta, jonka tarkoituksena on pitää paristot ylikuumenemisesta oikosulun sattuessa.

ITRI ilmoitti myös torstaina yhteistyösopimuksen E-One Moli Energyin kanssa tutkia keinoja tehdä litiumioniakkujen hybridiautot ja sähköautot turvallisemmiksi ja tehokkaammiksi.

Viisivuotinen kauppa tehtiin osittain hyödyntämään valtion kannustimia vaihtoehtoisten energiahankkeiden edistämiseksi ja hyödyntämään uutta teknologiaa litium-ioni-akkuja.

E-One tekee akkuja BMW Mini E, kokeellinen sähköauto, joka käyttää litium-ioni-akkuja.

E-One uusin sähköauton akku prototyyppi, eTaxi BEV, maksaa US $ 100,000 hetkellä, antaa autolle vaihteluvälin 120-150 mailia (190-240 kilometriä) ennen latauksen tarvetta, latautuu kahdesta viiteen tuntiin ja nopeutuu 0 60 kilometriä tunnissa 7 sekunnissa. Akku sisältää 5000 solua, verrattuna tavallisiin kannettavien akkujen tavallisiin 3-8 soluihin.