Android

Järjestelmä, jonka ohut "navigointi-osuuskunta älykäs polkimen" nimi seuraa, seuraa auton sijainti navigointijärjestelmän kautta ja pitää silmällä tulevia kaareja ja mutkia tiellä. Se arvioi maksimaalisen turvallisen nopeuden käyrän tiiviydestä ja seuraa sitten auton nopeutta.

Nissan kehittänyt uuden äänieristysmateriaalin

Nissan kehittänyt uuden äänieristysmateriaalin
Anonim

Jos kuljettaja ei hidasta, kaasuttimeen kytketty toimilaite työntää polketta ylöspäin vähentää polttoaineen virtaa moottoriin ja sitten jarruttaa kevyesti nopeuden pienentämiseksi. Kun auto on saavuttanut käyrän turvallisen nopeuden, järjestelmä irtoaa.

Nissanin testinäytöllä Tokion ulkopuolisen järjestelmän osoittamalla tavalla se toimi epäonnistumatta aina, kun terävä mutka lähestyi liian nopeasti.

Kuljettaja, joka on arvioinut virheellisesti käyrän tiukkuutta, eikä toista, joka ei keskitä, kuuluva varoitus voisi olla helppo sivuuttaa, mutta oli vaikea sivuuttaa kiihdytintä työnnettäessä. On tietenkin mahdollista painaa takaisin, mutta kun auto alkaa vastustaa nopeuttaan, se olisi rohkea kuljettaja, joka jättää tällaisen varoituksen huomiotta.

"Käyttämällä tätä järjestelmää kuljettajat voivat tuntea enemmän mielenrauhaa ja ajaa helposti" sanoi Nissanin teknologiakehitysosaston pääjohtaja Kazuhiro Doi

Järjestelmä alkaa näkyä tuotantoautoissa myöhemmin tänä vuonna, kun se esittelee Nissanin japanilaisessa Fuga-autossa.

Sama auto esittelee myös toisen turvajärjestelmän, auttaa autoja turvallisemmin ympäri käyrät. Järjestelmä toimii jarrutuksen, ohjauksen ja moottorivasteen synkronoimiseksi niin, että kuljettaja tuntee entistä paremmin ohjaamassa tiukkojen käyrien läpi, kuten vuoristoteiden käämitykseen.

Kun järjestelmä on aktivoitu, järjestelmän on tultava

Molemmat turvajärjestelmät ovat osa Nissanin turvatekniikkaa, jonka tarkoituksena on estää autoa pääsemästä tilanteeseen, jossa törmäys on väistämätön.

"Tavoitteenamme on luoda törmäysvapaa ajoneuvo ", Doi sanoi. "Historiallisesti kaikki autovalmistajat ovat yrittäneet luoda turvallisempia ajoneuvoja, varsinkin turvatyynyjen tai turvajärjestelmien kanssa, ja tällainen järjestelmä toimii, kun törmäät. Viime aikoina voimme ymmärtää paljon elektroniikkajärjestelmää ja käyttää niitä havaitsemaan riskin ja toimimaan jarruttaa tai ohjaa ennen kuin pääset riskialttiiseen tilanteeseen. "