San Francisco Misses NextBus

Asun San Franciscon North Beach -alueella. Jos olet vieraillut San Franciscossa, saatat tuntea sen italialaiseksi alueeksi, jossa Joe DiMaggio oppi pelaamaan baseballia ja missä voittajien kirjoittajat, kuten Jack Kerouac ja Allen Ginsberg, vakiinnuttivat vastakkaista näkemystään amerikkalaisesta unelmasta. Jos asut täällä, tiedät myös, että se on kaupungin huonoin paikka yrittää löytää pysäköintipaikka.

San Franciscon pysäköintipaikan koira-syö-koiramaailmassa tieto on valtaa. Ystäväni Tom ja Mary tietävät tämän. Kun Tom tulee töistä kotiin, hän kutsuu Marian autosta ja Mary menee ulos kahdeksannen kerroksen parvekkeelle ulospäin ympäröiville pysäköintipaikkoja varten.

Tom ja Mary saavat helpommin seuraavia päiviä vuotta, vaikka kaupungin passitusvirasto kokeilee uutta SFPark-järjestelmää. Kaupunki asentaa uusia älykkäitä pysäköintimittareita langattomilla antureilla, jotka kertovat, milloin pysäköintitila on vapaa. Kaupunki haluaa jakaa nämä tiedot kuljettajille, jotka teoriassa antavat heille (tai heidän matkustajilleen - tekstiviestin ajettaessa laittomasti Kaliforniassa!) Keino löytää pysäköintipaikka matkapuhelimillaan.

[Lue lisää: Paras Android-puhelimet jokaiseen budjettiin.]

Loistava teknologia, mutta toivomme, että se kääntyy hieman tasaisemmin kuin toinen huipputason järjestelmä, jota käytämme täällä San Franciscossa ennakoimaan, milloin kaupunkibussit saapuvat. San Francisco on yksi useista kymmenistä kaupungeista, jotka käyttävät NextBus-järjestelmää.

NextBus on myös viileä. Se käyttää langatonta verkkoa ja GPS: tä selvittääkseen, missä San Franciscon bussit ovat, ja mikä tärkeintä, kuinka kauan se on, kunnes seuraavaksi näkyy lähimmällä bussipysäkillä.

Ongelmana on, että kukaan ei näytä tietävän varmasti joka omistaa tiedot. San Franciscon kaupungin liikennevirasto (SFMTA) sanoo olevansa heidän, mutta Apple on eri mieltä. Viime kuussa Apple tappoi viileän pikku iPhone-sovelluksen nimeltä Routsey, joka käytti NextBus-tietoja ja iPhonen GPS-kykyä ohjata ihmisiä lähimpään bussipysäkkiin ja kertoa heille seuraavan kaupunkiväylän jälkeen.

Routseyn luoja, Steven Peterson, kertoo, että hänen sovelluksensa on vedetty, koska NextBus Information Systems (NBIS) -yhtiö kertoi Applelle, että sillä oli yksinoikeus levittää NextBus-tietoja, jotka ovat vapaasti käytettävissä Webissä. Se oli tarpeeksi hyvä, jotta Apple vetää pistokkeen. Routseyn ja Norsunluurannikon tehtävää käsittelevät asiat. Tähän asti Routsey ei ole AppStore-palvelusta.

NBIS etsii $ 1 latauslisensioista, mutta Peterson sanoo, että kun hän todella tarkasteli asioita, ei ole selvää, että NBIS: llä on oikeus tehdä tämä. (Hän alun perin veloitti 2,99 dollaria ohjelmistosta, mutta nyt hän sanoo, että hän antaa sen pois, jos hän vain saa Applen antamaan hänen julkaista sovelluksensa.)

SFMTA: n mukaan se omistaa tiedot ja se on täysin kunnossa Routsey käyttää sitä. "Katsomme, että kaikki tiedot ovat mahdollisimman julkisia", SFMTA: n tiedottaja Judson True kertoi minulle.

Sanaga ei ole soittanut liian hyvin San Franciscossa, jossa monet ovat aseissa. San Francisco maksoi noin 10 miljoonaa dollaria järjestelmän perustamiseksi. Miksi yksityinen yritys estää kenenkään käyttämästä tätä julkista tietoa hyödyllisellä tavalla?

Peterson kertoi minulle, että hän tuntee, että häntä ravistellaan. NextBus Information Systems on sanonut, että sillä on oikeutettu vaatimus tiedoista, jotka SFMTA puolestaan ​​sitä mieltä, että se omistaa.

Jos SFMTA: lla on jonkinlainen sopimus, joka selkeästi selvittää, kuka omistaa mitä, se ei ole tuottamassa sitä. Ei ole NBIS.

Sillä välin ratsastajat kaipaavat busseja, ja San Francisco, toivoo, oppii oppiaiheen: se on dataa, tyhmä. Avoimuuden säilyttäminen ei ole vain liiketoiminnalle hyvää, se on julkinen palvelu.

True sanoo, että tilanne "saa meidät arvioimaan käytäntöjämme ja toimintatapojamme". Tämä on hyvä asia, koska hallitukset istuvat valtavassa määrin tietoja, ja iPhone- ja Google Maps-tekniikat antavat meille uusia tapoja käsitellä ja visualisoida näitä tietoja vain niin kauan kuin oikeudellinen kiistely ei pääse mukaan.