Car-tech

Singapore suunnitelmia torjua tieliikenteen ruuhkautuminen satelliittien kanssa

WW2 - OverSimplified (Part 1)

WW2 - OverSimplified (Part 1)
Anonim

Singapore tutkii satelliittiseurantatekniikan käyttöä ajantasaistamaan sähköisen tieliikenteen hinnoittelujärjestelmänsä ja vähentämään tieliikenteen ruuhkautumista, julkinen ministeri ilmoitti tällä viikolla

"Maapallon liikennevirasto on selvittänyt uusia tekniikoita, teknologian sovelluksia toisen sukupolven [tieliikenteen hinnoittelupalvelujen] järjestelmään. Yksi tunnistetuista teknologioista on maailmanlaajuinen satelliittinavigointijärjestelmä (GNSS), joka käyttää satelliitteja ajoneuvon sijainnin määrittämiseen ", sanoo Raymond Lim, Kaakkois-Aasian kaupunki -statuksen liikenneministeri, keskiviikkona pidetyn puheen transkriptin mukaan.

GNSS on yleinen termi, joka kattaa maailmanlaajuisen järjestelmän (GPS), joka luottaa satelliittien verkkoon käyttäjän sijainnin määrittämiseksi erilaisilla tarkkuusasteilla. Tällaisilla järjestelmillä voi olla vaikeuksia toimia kaupungeissa, joissa satelliittien lähettämät radiosignaalit voivat häiritä korkeat rakennukset. Näitä ongelmia voidaan kuitenkin lieventää käyttämällä Assisted GPS (A-GPS) -tekniikkaa ja kolmikytkentöä käyttäen solu-puhelimen tornit. Tällaisen teknologian soveltamiseksi tieliikenteen hinnoitteluun ajoneuvon sisällä olevan yksikön on ensin määritettävä sijaintinsa satelliittisignaaleista ja ilmoitettava nämä tiedot takaisin tiemaksujärjestelmään, jotta se voi laskea sovellettavat maksut.

Singaporen tiemaksujärjestelmä on suunniteltu hillitsemään tien ruuhkautumista ostoskeskuksissa ja bisnesalueilla sekä pääteillä. Nykyinen järjestelmä, joka on otettu käyttöön vuonna 1998, riippuu verkostoasemista, jotka on rakennettu strategisiin paikkoihin ympäri kaupunkia. Lisäksi jokaisella Singaporeen myydyllä ajoneuvolla on laite, joka kutsutaan ajoneuvoyksiköksi (IU), joka sisältää lyhyen kantaman radiolähettimen ja älykortinlukijan.

Autot ja muut ajoneuvot veloitetaan ne kulkevat maantiekuljetusten alta. Autojen hinnat vaihtelevat 0 - 3 dollaria (2,15 dollaria) riippuen sijainnista, viikonpäivästä ja kellonajasta. Tienpalkkio vähennetään automaattisesti IU: een asetetusta älykortista. Jos kuljettaja unohtaa lisätä älykortin IU-korttiin tai älykortilla ei ole tarpeeksi tallennettua arvoa latauksen kattamiseksi, laskun latausmaksu ja 10 prosentin käsittelymaksu lähetetään auton omistajalle.

Tiemaksujärjestelmä käyttää markkinoiden periaatteita tiemaksujen hallitsemiseksi asettamalla tiettyjen teiden hinta tiettynä päivänä eri aikaan. Järjestelmä ei kuitenkaan ole täydellinen.

Kun Singaporen teiden autojen määrä kasvaa, tieliikenteen hinnoitteluportaat on pystytetty hallitsemaan kasvavaa ruuhkaa. Singaporen maakuljetusviranomaisen (LTA) julkaisemien tilastojen mukaan Singaporen teillä oli vuonna 2008 yhteensä 66 tiehintapalkkioa, jotka ylittivät 45 toimipistettä vuonna 2004, mikä on 47 prosenttia enemmän kuin neljä vuotta.

Nämä uudet kantoraketit eivät ole ratkaisseet ongelmaa, koska uusien tiehintakeskusten asentaminen yhteen paikkaan voi johtaa ruuhkautumiseen muualla, kun kuljettajat etsivät halvempia vaihtoehtoisia reittejä määränpäähänsä.

Jotta tarjota tehokkaampi tapa hallita Singaporen kasvavaa ruuhkaa, LTA antaa satelliittipohjaisen maantieverkon teknisiä ehdotuksia koskevia tarjouksia, Lim sanoi, ja lisäsi, että kokeita tehdään sen selvittämiseksi, onko tekniikka riittävän tarkka päivittäiseen käyttöön.

"Odotamme sellaisten uusien [road pricing] -tekniikoiden kehittämistä ja testaamista, jotka soveltuvat Singaporen ehtoihin, jotta ne voisivat ottaa jonkin verran vuotta, ennen kuin se on valmis käynnistämään ja toteuttamaan ", Lim sanoi.