Kolme tapaa tehdä GPS-navigoinnista käyttäjille turvallisempi

Nevadan parin tarina, joka seurasi GPS-yksikön ohjeita ja päätyi lumiin kolmen päivän ajan, muistuttaa, että me emme GPS: n vastuulla siitä, missä ajamme.

Tässä on kolme ajatusta, jotka perustuvat kokemukseni GPS: n käyttämiseen sekä liike- että henkilökohtaisissa sovelluksissa niin kauan kuin kuluttajayksiköt ovat käytettävissä.

1. GPS-laitteiden on ymmärrettävä, että tietyn etäisyyden matkan pitäisi olla lähtöä moottoriteille, moottoriteille tai miltä tahansa suurimmalta tieltä, joka saa käyttäjän määränpäähän. Haluan potkia tätä ominaisuutta oletuksena 100 mailin kuluttua.

[Lue lisää: Paras Android-puhelimet jokaiselle budjetille.]

Se olisi pitänyt viimeisimmän onnettomuuden tapahtumasta - pitämään onnettoman pariskunnan maantiellä sen sijaan, että heidät ohjattiin metsätielle.

Vaihtoehtoisesti laite voisi tietää, milloin käyttäjät olivat yli 100 mailin päässä kotiin - siis oletettavasti tuntemattomaan alueeseen ja muuttaa käyttäytymistään vastaavasti.

2. Laitteet, joissa on jo valtava määrä tietoa, saattavat myös olla tietoisia teistä, jotka todennäköisesti ovat lumipyörtyneitä talvella ja varoittavat käyttäjiä ennen kuin heitä käytetään reitittämiseen. Tämä voidaan tehdä melko laaja-alaisena piirroksena, joka perustuu kentän korkeuteen ja tyyppiin, mutta voi silti estää kuljettajia jäämään lumipankkiin.

3. Oletko todennäköisesti nähnyt Spot-hätätapauslaitteen? Miten se rakentaa ominaisuus GPS-yksiköihin? Se antaisi kuljettajalle mahdollisuuden käyttää satelliittitekniikkaa hätätilanteensa ilmoittamiseksi viranomaisille.

Koska se ei ole riippuvainen matkapuhelinverkosta, Spot-yhteensopiva GPS toimisi silloin, kun ja missä käyttäjät tarvitsevat sitä eniten. (Ajattelen erityisesti naista, jonka poika kuoli sen jälkeen, kun heidän ajoneuvonsa jäivät hiekkaan kuoleman laaksossa useita päiviä.)

Ei osa GPS: tä, mutta saattaa olla hyödyllistä tehdä jotain, jotta käyttäjät tuntisivat, luuri häviää signaalin. Ehkä hälytys muutaman minuutin huoltopalvelun jälkeen saattaisi varoittaa kuljettajia siitä, että he olivat lähteneet kaloihin ja ehkä harkitsemaan uudelleen?

Nevadan parin tapauksessa se kykeni lopulta saamaan solukkoradan, joka mahdollisti

Kaksi asiaan liittyvää muistutusta: pari teki useita asioita oikein, vaikka yksi niistä ei seurannut sokeasti GPS-ohjeita metsästykseen. Ensinnäkin he toivat hätävarusteita, jotka tukivat niitä, kun ne olivat kiinni. Toiseksi he pysyivät ajoneuvoissa, joissa ne olivat turvallisempia, lämpimämpiä ja helpompi löytää.

GPS-tekniikka on hieno asia, mutta se on yhtä hyvä kuin ihminen, joka käyttää sitä ja joka suunnittelee järjestelmät.

(On mahdollista, että koska minulla on sellainen mahdollisuus, että on mahdollista, että tavalliset valinnat, "nopein reitti", "lyhin reitti" ja "vaunujen välttäminen" ei käytetä jokaista GPS: tä, että jotkin näistä ominaisuuksista on toteutettu.Käyttäjiäni, Garmin- ja Magellan-yksiköillä, ei ole niitä, mutta tarvitsen GPS: n valitsemista, tässä on oppaani.Olen tällä hetkellä Garmin nuvi 1490T että minulla oli 249 dollaria Costco Black perjantaina.)

David Coursey on kirjoittanut teknisistä tuotteista ja yrityksistä jo yli 25 vuoden ajan. Hän tweets @techinciter ja voi olla otettu yhteyttä hänen verkkosivustonsa kautta.