United Airlines tarjoaa satelliittinavigointipalvelua kaukoliikenteen lennoilla ja voittaa Delta portille

United Airlinesista tuli ensimmäinen Yhdysvaltojen lentoliikenteen harjoittaja, joka tarjosi satelliittipohjaista Wi-Fi-yhteyttä kaukoliikenteen kansainvälisille lennoille, kun se lisäsi Ku- bändi satelliitti-Wi-Fi Panasonic Avionicsista Boeing 747: een. Wi-Fi-varusteltu taso palvelee Atlantin ja Tyynenmeren lentoja; United on myös lisännyt satelliitti-Wi-Fi-verkon kahdelle Airbus 319 -laitteelle, joka palvelee Yhdysvaltojen kotimaan reittejä.

United aikoo tarjota kaksikerroksisen Wi-Fi-palvelun kansainvälisillä lennoilla, ja se veloittaa $ 4 ja $ 15 tavallisesta nopeudesta. ja 16 dollaria kiihdytetyille yhteyksille. United ei toimittanut Wi-Fi-palvelun tarkkoja kustannuksia, koska hinta riippuu lennon pituudesta. Ei ole selvää, millainen yhteys nopeuttaa tavallista ja nopeampaa palvelutarjontaa, mutta United väittää, että palvelu on nopeampaa kuin kotimaisilla lennoilla.

United voi olla ensimmäinen amerikkalainen operaattori, joka aktivoi kansainvälisen Wi-Fi-verkon -Fi, mutta se ei ole ainoa Yhdysvaltain operaattori, joka tarjoaa palvelua pitkään. Delta aikoo varustaa pitkän matkan lentokoneensa Ku-band-satelliitti-Wi-Fi: n kanssa vuoden 2013 alkupuolella. Delta-palvelua hallinnoi Gogo, joka on suosittu lentoliikenteen maahuolintapalvelujen tarjoaja, joka solmi kesäkuussa sopimuksen satelliittioperaattorin SES: n kanssa. Gogo Wi-Fi kansainvälisille lennoille. Ei ole selvää, ajaako Gogo myös Unitedin kansainvälinen Wi-Fi-palvelu.

[Lue lisää: Paras langaton verkko-operaattori, joka toimii tällä hetkellä kotimaan lennoillaan, mutta tarjoaa myös Gogon Wi-Fi-lennon Wi-Fi: n kautta Premium-palveluihin New Yorkin ja San Franciscon välillä sekä New Yorkissa ja Los Angelesissa. reitittimet]

Internet on taivaalla

Pitkän matkan Wi-Fi-palvelun alku muodostaa lentokoneiden suuren teknologiateeman vuonna 2013. Japan Airlines sai hyppää teknologiasta kesäkuussa, jolloin se alkoi tarjota lennon Wi-Fi-reittiä Tokion ja New Yorkin välisillä reiteillä, ja sen jälkeen se on lisännyt Tokio-Los Angeles, Tokio-Chicago ja Tokio-Jakarta -reitit. Palvelu on hinnoiteltu 12 dollaria tunnissa tai 22 dollaria koko lennolle. Japanin muu kansainvälinen lentoliikenteen harjoittaja, All Nippon Airways, aikoo lisätä kansainvälisen Wi-Fi-verkon vuoden 2013 puoliväliin mennessä.

Air France KLM aikoo helmikuussa aloittaa pitkän matkan lennon Wi-Fi-kauden kahden vuoden Boeingin 777-300-koneita.

Vaikka monet operaattorit pääsevät kansainväliseen Wi-Fi-peliin, toiset pääsevät ulos. Australian lentoyhtiö Qantas päätti kokeilujärjestelmänsä joulukuussa kansainvälisellä Wi-Fi-verkolla, mikä viittaa asiakkaiden epäluottamukseen, The Agein mukaan Australian päivä.

United aikoo lisätä satelliittipohjaisen Wi-Fi: n 300 kansainväliseen ja kotimaiseen lentokoneeseensa vuoden 2013 loppuun mennessä, mukaan lukien Airbus 319- ja 320-ilma-alukset sekä Boeing 737-, 747-, 757-, 767-, 777- ja 787-ilma-alukset. Delta sanoo aikovansa lisätä satelliittipohjaisen Wi-Fi-verkonsa noin 1 000 lentokoneeseen vuoteen 2015 mennessä.

Good-bye quiet

Kun suhteellinen hiljaisuus ja levähdys on ollut liitäntämahdollisuuksien puuttumisen ansiosta lentokoneiden määrä kasvaa kytketty. Aircraft maker Boeing aikoo tehdä matkapuhelinliitettävyyden standardin osan 747, 748 ja 777 lentokoneistaan ​​vuoden 2013 loppuun mennessä. Boeing tarjoaa myös samanlaisia ​​liitäntämahdollisuuksia Boeing 737-koneisiin ja 787 Dreamliner-koneisiin.

Mutta kun yritykset valmistautuvat lennonjohdon vallankumous, sääntelijät liikkuvat paljon hitaammin. Liittovaltion ilmailuhallinto ei ole vielä antanut matkustajille mahdollisuutta käyttää elektroniikkaa laskeutumisen ja lentoonlähdön aikana. Monet asiantuntijat arvostelevat FAA: n väitettä siitä, että Wi-Fi- ja Bluetooth-signaalit saattavat häiritä ilma-alusvarusteita epäilyttäviksi. FAA sanoi elokuussa, että se harkitsisi kieltää sähköisten laitteiden käytön alle 10 000 jalkaa, mutta ei harkitsisi matkapuhelinten soittamista.

Yksi ihmisjoukko, joka ei käytä henkilökohtaista elektroniikkaa lentojen aikana, kuuluu ohjaamomiehistön jäseniin. FAA julkaisi tiistaina ehdotuksen, jonka mukaan lentäjille olisi kiellettyä käyttää henkilökohtaista elektroniikkaa lennokkeessa, kun ilma-alus on toiminnassa. Kielto ei kata elektroniikkaa, kuten iPadia, joita käytetään osana lentotoimintaa. FAA: n ehdotus ei ole huono ajatus, koska et halua, että lentäjät niin vihaavat Angry Birdsin peliin, he eivät kiinnittäneet huomiota koneeseen. Juuri näin tapahtui vuonna 2009, kun kaksi luoteis-lentäjää lensi 150 mailin kuluttua määränpäähänsä, koska heidän älypuhelimissaan häirivät lentävät ässät.