Windows

US DOT: Auto päättäjien pitäisi poistaa in-dash elektroniikka, kun autot liikkuvat

The Great Gildersleeve: The Manganese Mine / Testimonial Dinner for Judge / The Sneezes

The Great Gildersleeve: The Manganese Mine / Testimonial Dinner for Judge / The Sneezes

Sisällysluettelo:

Anonim

Autonvalmistajien on estettävä kuljettajat käyttämästä ajoneuvoissaan olevia elektronisia laitteita Internetin selaamiseen ja lähettämiseen

Auto päättäjien on myös lukittava kuljettajat liikkuvissa autossa lukemasta tekstiviestejä, katselemalla valokuvia, vierittämällä tekstiä ja käyttämällä videoideoita, DOT: n National Highwayn Liikenneturvallisuusvirasto (NHTSA) suositellaan tällä viikolla julkaistuihin vapaaehtoisiin ohjeisiin.

"Häiriöinen ajaminen on tappava epidemia, jolla on tuhoisia seurauksia kansakunnan liikenneväylät ", Yhdysvaltain liikenneministeri Ray LaHood sanoi lausunnossaan.

[Lue lisää: Paras Android-puhelin jokaiselle budjetille.]

Suuntaviivoissa suositellaan, että "ajoneuvoissa olevat laitteet on suunniteltu siten, että kuljettaja ei voi käyttää näitä luontaisesti häiritseviä toimintoja ajon aikana", NHTSA totesi raportissa.

Risky manuevers

NHTSA-tutkimuksessa havaittiin, että tekstiviestit, selaus ja valintaruudut johtivat siihen, että kuljettajat ottaisivat silmät pois tieltä pisimmän sähköisen toiminnan aikana virasto tutki. Tekstiviestit kasvattivat kaatumisen tai lähiajan kaatumisen riskiä kahdella kerralla ja otti kuljettajien silmät pois tieltä keskimäärin 23,3 sekunnin ajaksi, Toiminnot, jotka suoritetaan puhelinsoiton saavuttaessa puhelimeen, etsivät yhteyttä ja soittivat numeroa - kasvattivat riskin kolme kertaa, virasto sanoi.

"Häiritty ajaminen on kuolettava epidemia, jolla on tuhoisia seurauksia maamme liikenteelle", Yhdysvaltain liikenneministeri Ray LaHood sanoi lausunnossaan.

Tutkimuksessa ei havaittu suoranaista lisääntynyttä ristiriitaa matkapuhelimesta puhuttavan nimenomaan tekoon, vaikka siihen liittyvät toiminnot aiheuttivat lisäriskiä.

Huolestuneet osapuolet

Kauppayhdistyksen liittouma ylivoimaisesti kieltäytyi, mutta se ei kuitenkaan ole niin tehokas. NHTSA on tunnustanut handsfree-tekniikan merkityksen, mutta se herätti huolen siitä suosituksesta, jonka mukaan auto päättäjät estävät kojetaulun elektroniikasta käsittelemättä käsin kannettavia laitteita.

"Huolestamme on, että sisäisten järjestelmien rajoittaminen ilman, että käsitellään samanaikaisesti kannettavat laitteet saattavat johtaa siihen, että kuljettajat eivät pääse liittämään puhelimiaan, jotta he voivat käyttää haluamiaan toimintojaan ", liittouma totesi lausunnossaan. "Tämä olisi huolestuttavaa lopputulosta, koska NHTSA: n havainto ilmoitti tänään, että kädessä pidettävien puhelimien ja muiden kannettavien laitteiden käsittelyt käsikäyttöiset tehtävät lisäävät törmäysvaaraa kolme kertaa."