Avoimen lähdekoodin auton: autovalmistajat innokkaasti herättävät sovelluskehittäjiä

LAS VEGAS- Kun ostat älypuhelimen, yksi suurimmista piirteistä (tai haitoista) on alustan app-myymälä. Seuraavan vuoden aikana sama ostosfilosofia voi koskea myös autoja.

Autovalmistajilla on ollut hienoja ajoneuvoissa käytettäviä infotainment-järjestelmiä autossaan jo usean vuoden ajan, mutta he ovat lopulta valmiita avaamaan nämä suljetut ekosysteemit kolmannen osapuolen kehittäjät. Sekä Ford että GM käynnistävät avoimen lähdekoodin kehittäjäohjelmat SYNC AppLinkille ja tuleville MyLink-alustoille.

Se on oikein: avoin lähdekoodi on vihdoin täällä, ja kiitos hyvyydestä se ei ole läheskään yhtä vaarallista kuin se kuulostaa. > FordFord haluaa kolmannen osapuolen kehittäjiä luomaan mobiilisovelluksia AppLink-infotainment-alustalleen.

Ford: Mobile-kehittäjät, haluamme sinut!

Ford oli ensimmäinen, muutaman tunnin: maanantai-iltapäivällä automaker ilmoitti, että sen kolmannen osapuolen kehittäjäohjelma (fiksu nimeltään "Ford-kehittäjäohjelma") oli avoin yrityksille. Yhtiö haluaa, että kolmannen osapuolen ohjelmistokehittäjät alkavat kehittää mobiilisovelluksia, jotka voivat liittää sen SYNC-ääniohjelmaan soveltuvaan AppLink-infotainment-alustaan.

Fordin todellinen kehittäjäohjelma ei ole kaikki ainutlaatuinen, mutta sen AppLink-alusta on. Toisin kuin muut ajoneuvoissa käytettävät infotainment-järjestelmät, AppLink on erityisesti suunniteltu toimimaan älypuhelinten kanssa. Applink-alustan sovelluksen kehittämisen sijaan kehittäjiä kannustetaan kehittämään älypuhelinsovelluksia, jotka toimivat

alustan kanssa, kun asiakkaan älypuhelin on kytketty autoon. FordFordin AppLink-ohjelma on nimenomaan joka on suunniteltu toimimaan älypuhelinten kanssa.

Ford toivoo, että tämä lähestymistapa edistää innovointia, koska mobiilikäyttäjät kehittävät sovelluksia haluamallansa alustalla sen sijaan, että oppisivat täysin uuden alustan. Fordin SYNC-ääniominaisuustekniikka tuo myös äänentunnistuksen ja ääniohjauksen sovelluksiin, vaikka näillä sovelluksilla ei yleensä olisi tällaisia ​​ominaisuuksia.

General Motors: Luomme uuden sovellusluokan

Vain muutama tunti Fordin jälkeen, General Motors julkisti maanantaina iltana oman avoimen kehitysohjelmansa (uudestaan, taitavasti nimeltään "GM Developer Program"), joka yhdistää sen MyLink-infotainment-järjestelmän uuteen versioon. MyLink ei ole vielä saatavilla ajoneuvoissa; näemme sen ensimmäisenä vuonna tulevina vuodenaikoina.

GMGM: n avoin kehittäjäohjelma toimii uuden MyLink-infotainment-järjestelmän version kanssa.

Toisin kuin Fordin ohjelma, GM etsii kehittäjiä, jotka "luo uuden luokan sovelluksista "-sovellukset, jotka liityvät suoraan ajoneuvon kanssa ja auttavat kuljettajia tietämään enemmän heidän autonsa. GM siis pyytää kehittäjiä luomaan sovelluksia infotainment-järjestelmäänsä eikä luomaan mobiilisovelluksia, jotka toimivat vain infotainment-järjestelmänsä avulla.

GMGM haluaa, että kehittäjät voivat luoda ajoneuvoihin sopivia sovelluksia, joiden avulla auton omistusta voidaan helpottaa.

MirrorLink-tekniikka antaa mahdollisuuden nähdä kolmansien osapuolten kehitystä ajoneuvokohtaisten sovellusten, kuten sovellusten, jotka valvovat polttoainetehokkuutta ja ajoneuvojen terveyttä. liikkuvat kehittäjät asettavat sovelluksia autoihin

Ford ja GM eivät ole ainoita autonvalmistajia, jotka ovat kiinnostuneita kolmannen osapuolen sovellusten kehittämisestä. Connected Car Consortium (CCC), joka koostuu yli 80 prosentista maailman autovalmistajista, mukaan lukien Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford ja GM, on luonut maailmanlaajuisen

MirrorLinkMirrorLink on globaali standardi älypuhelimille ja ajoneuvon yhteydelle, jonka Connected Car Consortium on luonut.

MirrorLink on tekniikka, joka lähinnä kopioi älypuhelimen näytön -autojen infotainment-järjestelmän näyttö. Tarkalleen, kuinka tämä toistetaan riippuu yksittäisestä automakerista. MirrorLink voidaan räätälöidä sopivaksi kunkin ajoneuvon yleiseen ulkoasuun ja muotoiluun. MirrorLink-tekniikan avulla mobiilikäyttäjät suunnittelevat mobiilisovelluksia, jotka toimivat infotainment-järjestelmissä ilman, että heidän on opittava kokonaan uudelle alustalle.

CCC ilmoitti tiistaina, että se aikoo viettää vuodessa 2013 yhteyden kolmannen osapuolen kehittäjiin pyrkimyksissään "saturoida globaalimarkkinat" MirrorLink-sovellusten avulla. CCC aikoo isännöi MirrorLink DevCon -palvelun Mobile World Congress 2013 -sivustossa, jossa se yhdistää sovelluskehittäjiä ja selittää ekosysteemin ohjeita, varmennusprosesseja ja liiketoimintamalleja.

Livio Connect: Sovellusten hakeminen autoihin, nopea

Livio Connect haluaa myös auttaa mobiililaitteiden kehittäjiä saamaan sovelluksensa autoihin turvallisella, käyttökelpoisella tavalla. Se on samanlainen kuin MirrorLink; mutta toisin kuin MirrorLink, joka jäljittelee (tietyssä määrin) liikkuvan näytön ajoneuvon pääyksikköön, Livio Connect keskittyy mobiilisovelluksen käyttöliittymän muuttamiseen autoon sopivaksi. Livio Connect API: n avulla kehittäjät voivat laittaa Livio Connect -sovelluksen sovelluksiinsa, jotta sovellukset voivat helposti työskennellä minkä tahansa auton kanssa, joka käyttää Liven OEM-ohjelmistoa.

Livio ConnectLivio Connect muuttaa mobiilisovelluksen käyttöliittymän autoon sopivaksi. painopiste näyttää olevan saada sovelluksia autoihin nopeasti. Livio-tiedottajan mukaan yritys voi saada sovelluksen autoon (joka käyttää Livio-ohjelmistoa) vain 30 päivässä - ei monta kuukautta vuodelta, mikä on kuinka kauan autovalmistajilla on usein aikaa. Livio korostaa, että se ei kilpaile OEM-ohjelmiston, kuten Fordin AppLinkin tai GM: n MyLinkin kanssa, koska se voi toimia näiden alustojen päälle. Itse asiassa Chevrolet käyttää Livio Connectia tuomaan TuneIn-suoratoisto-sovelluksen 2014 Spark- ja Sonic-autoihinsa.

Livio tarjoaa myös over-the-air-päivityksiä sekä pääyksiköstä että Livio-liitännäisohjelmista. Sekä autovalmistajat että sovelluskehittäjät voivat lähettää ohjelmistopäivityksiä suoraan asiakkaiden autoihin (päivitykset toimitetaan asiakkaan älypuhelimen tietosuunnitelmassa).

Avoimen lähdekoodin auto

Ford ja GM käynnistävät trendin, tulee pian monia maailman autovalmistajia. He ovat päättäneet ottaa lehtisen ulos Applen, Googlen ja Microsoftin kirjoista avaamalla alustansa kolmannen osapuolen sovelluskehittäjille - sen sijaan että yrittäisivät luoda kaikkia sovelluksia omilla kumppaniyrityksillä, kuten iHeartRadio ja Pandora. Tämä on hyvä idea, jos ajattelet missä se on otettu mobiilisovelluksen myymälöissä. Applen App Storesta ja Google Play -kaupasta on molemmilla yli 700 000 sovellusta, kun taas Microsoftin Windows Phone -myymälässä on noin 150 000. Heck, jopa Microsoftin äskettäin käyttöönotetussa Windows 8 -kaupassa on yli 20 000 sovellusta. Vertailun vuoksi Fordin AppLink-järjestelmällä on huikeat kolme tusinaa sovellusta.

Avoimen lähdekoodin auto edustaa merimuutosta siitä, miten autoja pidetään ja käytetään. Autot ovat perinteisesti olleet melko staattisia tekniikoita, ainakin OEM: n osalta. Jälkimarkkinoiden muutoksista huolimatta ei ole todellisia valmistajan hyväksymiä päivityksiä (laitteisto tai ohjelmisto) ostettuun autoon.

Avoimen lähdekoodin sovellusohjelmaan perustuva infotainment-järjestelmä muuttaa kaiken tämän, koska se mahdollistaa olennaisesti voit päivittää auton pääyksikkösi toistuvasti. Vain yli sadan vuoden kuluttua Ford-mallin T esittelystä olemme menneet hankkimasta haluamamme värillisen auton, kunhan se oli musta (tai teoriassa) saada haluamasi sovellus, kunhan se toimii auton kanssa.

Lisätietoja blogeista, tarinoista, valokuvista ja videoista maan suurimmasta kulutuselektroniikan näyttelystä löydät CES 2013: n täydellisestä kattavuudesta PCWorldista ja TechHive-palvelusta.