Komponentit

Kävele tai ajaa? Uusi palvelu vertailee kaloreita hiilidioksidipäästöihin

The Great Gildersleeve: Jolly Boys Invaded / Marjorie's Teacher / The Baseball Field

The Great Gildersleeve: Jolly Boys Invaded / Marjorie's Teacher / The Baseball Field
Anonim

Kävely on viime kädessä vihreä liikennemuoto ja tiedät, että tarvitset liikuntaa - mutta auto on niin paljon helpompaa. Se on vaikea päätös joillekin, mutta uusi palvelu, joka käynnistyy USA: ssa maanantaina, voi auttaa sinua tekemään oikean valinnan vertailemalla kalorimäärää, jota käytät kävelyllä verrattuna ajokuntoisen hiilidioksidin määrään.

joka on saatavana tietokoneilta tai neljästä Windows Mobile 6.0 älypuhelimesta: HTC Touch Cruise ja Trinity, Motorola Moto Q ja Samsung Blackjack II. Java-versio on suunniteltu myöhemmin tänä kuussa.

Oletetaan esimerkiksi, että olet New Yorkissa Yankee Stadiumissa ja haluat päästä Empire State Buildingiin. Kirjoita se Navitime-ohjelmistoon ja saat useita valintoja takaisin.

Reitti 1 on hypyt autossa ajaa 9,2 mailia. Se kestää arviolta 18 minuuttia, ja se johtaa noin 7,7 kiloa (3,5 kiloa) hiilidioksidipäästöjä.

Reitti 2 on ensin kävelemässä kolmasosa kilometriä - ja polttamalla 26 kcal prosessissa - 161 St Yankee Stadium -metroasema pysähtyy ja hyppää junamatkalla 23 minuutin matkan 34 St. Herald Square -asemalle. Sen jälkeen se on 0,2 mailin kävelymatka - ja 20 kcal polttaa Empire State Building -tapahtumaan 37 minuutin kokonaismatka-aikaan.

Navitime sijaitsee Tokiossa ja toimii suosittuun palveluun, joka on saatavilla useimpien japanilaisten matkapuhelimien kautta. Se on hiljattain alkanut laajentua Yhdysvaltojen markkinoille ja palvelu on saatavana ilmaiseksi syyskuun loppuun asti. PC-versio ja älypuhelinsovellus ovat saatavilla osoitteesta www.navitime.com.

Rautatieliikenteeseen ei tällä hetkellä sisällytetä hiilidioksidipäästöjä, koska Navitimeilla ei ole tarpeeksi tietoa Yhdysvaltojen maanalaisesta liikenteestä arvioiden tekemiseksi. Metro- ja rautatievaunut ovat yleensä raskaampia ja saastuttavampia kuin Japanissa, joten paikallisia laskelmia ei voida soveltaa, Navitime sanoi. Se aikoo kuitenkin pian lisätä hiilidioksidipäästöjen tietoja rautateiden matkoihin