Ehkä ei.

Sano mitä? Emirates on yksi harvoista lentoyhtiöistä, jotka antavat matkustajien soittaa lennolle, ei funky-istuimen selkänojan kautta (vaikka lentoyhtiö myös tarjoaa heille), mutta järjestelmällä, joka lähettää säännöllisiä langattomia puheluita satelliitin ja takaisin alas maahan.

Ja yhden lentokoneen on vielä kaatunut sen takia.

[Lue lisää: Paras Android-puhelimet jokaiselle budjetille.]

Puhelun takana oleva teknologia ei ole niin monimutkainen.

Jos Gogossa on Gogo Inflight -tietokone, joka lähettää Wi-Fi-signaaleja maanpäällisiin solureihin, ja joka on nyt mukana 1600 kaupallisessa lentokoneessa. turvallinen, mikä on äänipuhelun ääressä lennossa?

Säännöt, jotka kieltävät lennon puhelimet, ovat peräisin vuodelta 1991, ja vähän on muuttunut, koska ne on annettu. Vaikka sekä FAA että FCC ovat ajoittain selvittäneet kysymyksen siitä, onko lennon aikana matkapuhelimen käyttö voi olla turvallista, nämä ponnistelut eivät ole koskaan olleet kovin kaukana. FCC yleensä mainitsee "tarpeeksi tietoa", koska syy siihen, että kielto jäi ehjänä, mutta todennäköisemmin syyllinen on itse asiassa painostus yleisöltä jättää se paikalleen. Yleensä kuluttajat pelkäävät, että heidän "rauhallinen" lennonsa tulee yhtäkkiä yhtä meluisaksi kuin jalkapallo-ottelu, kun kaikki puhelut on tehty. Plus, siellä on vielä paljon piilevää hysteriaa, että matkapuhelimet menevät kaatumissuunnitelmiin.

Ei-niin-puhelimen ystävällinen taivas

Viimeisimmät uutisraportit heiluttavat näitä liekkejä, erityisesti tapaus 2011, jossa kaupallinen jet lähti kurssilta ja löysi sen kompassit eivät olleet lukeneet tarkasti … kunnes matkustaja sulki iPhonsa, minkä jälkeen ongelma meni pois. Boeingin 787 Dreamlinerin vaivoissa matkustajat ovat myös hermostuneita ja joka kerta, kun julkkis keskeyttää lennon kiukuttelulla, kun hänen on lopetettava puhelimensa, kansalaisten umbrage vain vahvistuu.

Ja varmasti, yhä useammat häiriötilanteet epäiltyä häiriöitä kuluttajaelektroniikasta raportoidaan FAA: lle. Delta raportoi 27 näistä vuodesta 2010 vuoteen 2012, mutta yksikään heistä ei pystynyt varmistamaan, että iPhones ja Galaxys olivat syyllisiä. Kuitenkin uusi FAA-valiokunta tutkii (uudelleen), onko se rentouttava nykyisiä sääntöjä, joilla elektroniikkaa voidaan käyttää lennossa ja milloin, heinäkuun antamien suositusten kanssa.

Mutta kaikki tämä tekee minulle miettimisen, puhelimet todella häiritsevät lentokoneiden navigointijärjestelmiä, miksi onnettomuudet ovat niin harvinaisia? Olen kirjaimellisesti koskaan lennossa, jossa joku minun rivillä ei ole ollut puhelimen päälle koko matkan. Miksi lentokoneita ei käytetä päivittäin? Ja miksi lentokoneet ovat niin alttiita tästä ongelmasta: miksi puhelimet eivät häiritse yhä monimutkaisempia maanpäällisiä navigointijärjestelmiä? Ovatko älypuhelimet aiheuttaneet kaikki nämä itseautomaatiset Google-autojen menemistä ja alkavat käydä koululaisten mukana?

En odota muutosta - jopa Consumer Electronics Associationin raportin alan ammattilaispulloista, että vain neljä 10 lentoyhtiöstä matkustajat sanovat haluavansa käyttää elektronisia laitteita lennon kaikissa vaiheissa, mikä tarkoittaa, että 60 prosenttia lentäjistä on kunnossa sääntöjen mukaan, jotka vaativat kaiken sulkemista lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana. (CEA ei edes kysynyt matkapuhelimien käyttämisestä äänipuheluihin, mutta viime kuussa tehty tutkimus johti siihen, että 80 prosenttia lentäjistä ei vieläkään halua, että ihmiset voisivat soittaa puheluja.)

Se sopii minulle. Olisin tarpeeksi onnellinen siitä, että voin käyttää puhelinta tai tabletta (lentokoneessa, jopa) lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana. Liikematkailijoille tämä on todennäköisesti isompi sopimus. Odotetut säännöt elektronisten laitteiden kääntämisen käytöstä lentoonlähtö- ja laskeutumisvaiheessa lisäävät tuottavuutta enemmän kuin äänipuhelun kielto. Jos ajattelet sitä, kaiken aikaa hukkaan, kun gadgetin käyttö on kielletty, seuraa jopa tunnin lentojen kuluminen jokaisella lennolla, eikä kukaan ole näyttänyt mitään ongelmia ilma-alustalla, joka vaikuttaa ohjaamon instrumentointiin.

d mieluummin työskentelevät kun istumme asfaltilla. Mitä muuta aion tehdä, lukea lehteä?